OPEL VECTRA

Στη σημερινή εποχή ο κάθε ένας από εμάς όταν έρθει η ώρα να αποκτήσει ένα αυτοκίνητο βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να διαλέξει ανάμεσα σε μια πλειάδα μοντέλων μιας και οι αυτοκινητοβιομηχανίες κατάφεραν να μας προσφέρουν αυτοκίνητα για κάθε δυνατό γούστο. Λίγο πολύ όμως όλες προσπαθούν να δώσουν χαρακτηριστικά που να ταιριάζουν σε όσο το δυνατό μεγαλύτερο ποσοστό οδηγών.

Όσο είσαι ακόμη μικρός αναζητάς τη δύναμη, την εμφάνιση και το κράτημα. Καθώς όμως τα χρόνια περνάνε, οι ανάγκες μεγαλώνουν , η όρεξη για (πραγματική) οδήγηση μειώνεται και εν τέλει όταν με το καλό μπει και ένα παιδί στη μέση και γίνεις γονιός, τότε είναι που πραγματικά ηρεμείς. Φυσικά υπάρχει και η μερίδα ανθρώπων που βροντοφωνάζει ότι και οι παντρεμένοι έχουν ψυχή και δεν θέλουν με κανένα τίμημα να την χάσουν. Είναι αυτοί που έστω και μέσα από το αυτοκίνητο τους αναζητούν αυτή την μαγική δόση απόλαυσης που μπορεί να σου προσφέρει η οδηγική εμπειρία.

Κάπου εδώ έρχεται η Opel και προσπαθεί να προσδώσει στην οικογενειακή κατηγορία το κάτι παραπάνω με την σειρά SPORT GTS του φρεσκαρισμένου Vectra. Από εξωτερικής πλευράς οι αλλαγές εντοπίζονται κυρίως στο μπροστινό μέρος όπου τα σοβαρά και ανέκφραστα φωτιστικά σώματα δώσανε τη θέση τους σε πιο ανάλαφρα και χαμογελαστά. Οι τροχοί μεγαλώσανε κατά μια ίντσα φτάνοντας αισίως τις 17 συνδυαζόμενοι με 215/50 λάστιχο προσδίδοντας με αυτό τον τρόπο μία πιο επιβλητική παρουσία. Η ουσιαστική αναβάθμιση έρχεται από το κινητήριο σύνολο (1.800 cc), το οποίο πήρε μια ανάσα 15 αλόγων φτάνοντας αισίως τα 140 με την υιοθέτηση μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων. Από την άλλη το εσωτερικό δεν δέχτηκε καμία ουσιαστική αλλαγή κρατώντας την βασική γραμμή των Γερμανών, εργονομία και ποιότητα υλικών.

Οι διακόπτες και τα διαφόρων ειδών κουμπάκια έχουν καλή αίσθηση αλλά δεν παύουν σε συνδυασμό με τον απλό πίνακα οργάνων και τα σκουρόχρωμα υλικά να αποπνέουν έναν σοβαρό έως μουντό τόνο στην καμπίνα. Η θέση οδήγησης με την σειρά της χαρακτηρίζεται ως καλή δίνοντας στον οδηγό την δυνατότητα αρκετών ρυθμίσεων αν και θα θέλαμε να ήταν λίγο πιο μαλακά τα καθίσματα και με καλύτερη πλευρική στήριξη. Σε γενικές γραμμές πάντως οι επιβάτες θα ευχαριστηθούν το ταξίδι απολαμβάνοντας τους άπλετους διαθέσιμους χώρους και το πολύ καλό φιλτράρισμα των όποιων θορύβων που επιχειρούν να εισβάλουν στο εσωτερικό.

Βγαίνοντας στο δρόμο τώρα το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό του οδηγού είναι ότι το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με γνώμονα την άνετη και απροβλημάτιστη μεταφορά. Ο κινητήρας αν και χαμηλά δεν είναι τόσο ζωηρός όσο θα περίμενε κανείς, δείχνει ότι μπορεί να κάνει μία γρήγορη προσπέραση όταν οι στροφές περάσουν την 4^η χιλιάδα μιας και τότε αλλάζει ο χρονισμός των εκκεντροφόρων. Ο οδηγός προσπαθώντας να κρατήσει ζωντανό τον κινητήρα τα βρίσκει σκούρα με τον επιλογέα ταχυτήτων αφού ο τελευταίος έχει λαστιχένια αίσθηση και αρκετές φορές σκαλώνει περνώντας από τη νεκρά θέση. Το τιμόνι με την σειρά του δεν δίνει στον οδηγό τις απαραίτητες πληροφορίες για την θέση των τροχών και την διαθέσιμη σε αυτούς πρόσφυση. Παρόλα αυτά όμως είναι αρκούντως βαρύ υπενθυμίζοντας τον σοβαρό του χαρακτήρα. Φυσικά το όλο πακέτο δένει αρμονικά με τον ταξιδιάρικο χαρακτήρα του αυτοκινήτου όπου σε δρόμους όπως η εθνική απλά νιώθει σαν το σπίτι του. Το πρόβλημα εμφανίζεται όταν ξεκινάει το ορεινό κομμάτι της διαδρομής.

Όπως προειπώθηκε η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη για μικρές ταλαντώσεις του αμαξώματος και αυτό φαίνεται από την πρώτη κιόλας στροφή. Το πλαίσιο έχει την τάση να φορτίζει αρκετά τον εξωτερικό τροχό έχοντας σαν αποτέλεσμα να απορροφά από τον εσωτερικό πρόσφυση προκαλώντας την αναμενόμενη υποστροφή. Φυσικά με ενεργοποιημένο τον ηλεκτρονικό άγγελο , λέγε με ESP, όλα κυλάνε πολύ πιο ήρεμα μιας και εξουδετερώνει το ανεπιθύμητο σπινάρισμα και επαναφέρει το αυτοκίνητο στην επιθυμητή πορεία. Η υπερστροφή είναι σχεδόν αδύνατον να εμφανιστεί μιας και αυτό προϋποθέτει επιδέξιο χειρισμό και βασικά κρύα λάστιχα. Τέλος τα φρένα παρόλο που έχουν μια μικρή νεκρική διαδρομή είναι αποδοτικά , αν και το ABS είναι μάλλον ευαίσθητα ρυθμισμένο.

Τελικά ποιο είναι το ερώτημα που απομένει; Το προσωνύμιο sport που προσδίδει η Opel στο οικογενειακό της μοντέλο αντικατοπτρίζεται στην πραγματικότητα; Η απάντηση μάλλον είναι αρνητική. Το Vectra είναι ένα καλό και άνετο μεταφορικό μέσο μιας και μπορεί ταξιδέψει ξεκούραστα και με ασφάλεια μια ολόκληρη φαμίλια με τις αποσκευές της. Από εκεί και μετά αν ο υποψήφιος αγοραστής επιθυμεί να παρακάμψει λίγο το θέμα άνεση και να χαρίσει στον εαυτό του λίγο παραπάνω feedback μάλλον θα πρέπει να ρίξει το βλέμμα του σε κάποιο άλλο μοντέλο